¿A qué edad debes dejar de conducir?

Esta es una pregunta que surge regularmente: ¿deberíamos obligar a los ancianos a hacerse pruebas para determinar su capacidad para ponerse al volante? Entre aquellos que ven esto como una necesidad (la edad necesariamente conduce a una pérdida de alerta, un mayor riesgo de enfermedades que perturban la vista, la audición, los reflejos, etc.) y aquellos que lo ven como una orden de residencia obligatoria, el debate Está furioso. Además, un nuevo accidente que involucre a un conductor no argentino debería alimentar los argumentos de aquellos a favor del examen médico obligatorio.

Hace tres meses, una mujer de 27 años fue golpeada por un automovilista de 92 años mientras estaba parada en su scooter. Herida en la pierna izquierda, tuvo que amputarle la rodilla. Ahora en una silla de ruedas, debe aprender a caminar nuevamente con este nuevo cuerpo "inválido". Otras dos personas resultaron heridas en el accidente, una de las cuales todavía está en coma en este momento. En una entrevista con parisino, la joven expresa su enojo, "porque su vida nunca volverá a ser la misma", y exige que examinemos las habilidades de los conductores mayores.

Inmediatamente después de su hospitalización, el padre de Pauline publicó una petición titulada "Control obligatorio de la capacidad de conducir un vehículo en ciertos casos (edad ...)" (que se encuentra aquí). En particular, pidió que "Francia se una a otros países europeos en la obligación de un examen médico en ciertos casos de riesgo: la vejez o tomar medicamentos".


¿Qué gobierna en Francia?

Hoy, Francia es casi el único país que emite licencias de conducir "ilimitadas", sin control médico. En la República Checa, por ejemplo, un examen médico debe confirmar la aptitud para conducir a partir de los 65 años. Lo mismo ocurre con Irlanda, donde esta vez los mayores de 70 años deben someterse a una prueba anual para poder conducir. Otros países, como España e Italia, requieren chequeos médicos regulares al obtener un permiso (cada cinco o diez años).

Pero, ¿las personas mayores realmente causan más accidentes de tránsito que otras? De hecho, cuando miramos el informe anual de 2017 sobre seguridad vial, nos damos cuenta de que las personas mayores al volante están menos involucradas en accidentes fatales que otros grupos de edad: los mayores de 65 años han causado 16.9% de los accidentes mortales en 2017, la proporción más baja para todos los grupos de edad (19.3% entre los 18-24 años, 22.3% entre los 25-34 años, 21.6% entre 35-49 años, 17.8% entre 50-64 años). Por lo tanto, la observación es clara: las personas mayores causan menos accidentes que los conductores jóvenes ... ¿Deberían estas cifras, sin embargo, evitar que salvemos vidas al ignorar la disminución inevitable de los reflejos relacionados con la edad?

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