Zonas de bajas emisiones en Londres para limitar la contaminación del aire.

Quien contamina paga

Desde 2008, los camiones, autobuses y autocares más contaminantes tienen que pagar una tarifa diaria para circular en Londres. Desde abril pasado, el ayuntamiento ha fortalecido el sistema creando una nueva área de muy bajas emisiones, ULEZ (zona de emisiones ultrabajas) en el centro de la ciudad, antes de extenderlo a las afueras en 2021. Los automóviles de gasolina anteriores a 2006 (y 2015 para motores diesel) ahora deben pagar, cada vez que pasan por el área, un Impuesto de 14,50 euros que se suma al peaje urbano.

Mejora la calidad del aire

Londres se ubica en la cima de las principales ciudades europeas afectadas por la contaminación del aire. La densidad del tráfico por carretera contribuye en gran medida a espesar la famosa "niebla" (niebla). En la zona ULEZ, las emisiones tóxicas podrían disminuir a la mitad para 2020, estiman los expertos. De hecho, la cantidad de impuestos debería alentar a muchos automovilistas a tomar el transporte público o comprar un vehículo menos contaminante o eléctrico. La red de transporte de la ciudad también modernizará su flota de automóviles, gracias a los ingresos generados por el impuesto.

Niños más afectados

¿Podrán los 400,000 jóvenes londinenses respirar aire más saludable? Para el alcalde, es ante todo un problema de salud pública. Según un estudio británico, cada día cuatro personas, incluido un niño, son hospitalizadas por asma, causadas o favorecidas directamente por la contaminación del aire. "Estamos presenciando una generación de niños con capacidad pulmonar reducida", lamenta el estudio.

¿Y en francia?

Según la OMS, tres de cada cuatro niños franceses respiran aire tóxico. Esta exposición es aún más dañina para su salud porque su organismo aún es inmaduro, advierte UNICEF, que aboga por generalizar estas áreas de bajas emisiones alrededor de guarderías y escuelas. Según AirParif, esto reduciría los casos nuevos de asma infantil en un 3%. Mientras 230 ciudades en 13 países europeos han tomado medidas, Francia se queda atrás. Solo París tiene esa área cuando Grenoble y Estrasburgo todavía están en la etapa experimental. Una emergencia cuando 48,000 muertes prematuras están relacionadas con la contaminación según France Santé Publique.

Olle Johansson Health effects of electromagnetic fields by Openmindconference- Denmark 2014 (Mayo 2021)


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